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调低补贴,或许意味着滴滴外卖逐渐找到了自己的节奏,准备在行业内打持久战。

陈晓双唐俊TJ

6月1日,滴滴外卖正式登陆南京。

开城首日,滴滴外卖在南京延续了无锡的火热。截止今天中午,南京多个餐厅外卖出现爆单,暂停配送的情况。滴滴外卖称,开城当日订单火爆,为缓解骑手配送压力,取消了对当日配送延迟的扣款。

不过,界面新闻记者对比发现,相较于无锡市场的大额撒券,滴滴在南京开城首日的补贴力度近乎砍半。

在骑手端,无锡开城首日,滴滴外卖骑手高峰时期补贴后收入高达20元,而南京当天骑手每单最高收入为11元。在月度奖励中,无锡的滴滴外卖忠诚骑手(全职)在完成规定在线时长和准点率后,每周最高可获得2500元,首月最高可获得1万元的收入。自由骑手(兼职)也有跑200元奖励200元,跑600元奖励600元的奖励。

而南京方面,滴滴外卖则谨慎得多,为骑手制定的奖励政策为,开城首月骑手完成800个订单奖励800元。

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用户端的补贴也有缩水。开城首日,外卖用户可享受50元开城封顶红包,最多优惠16元,大额优惠券很少。而无锡方面,开城首日为用户发放多张价值15元以上的低门槛抵用券。

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开城首日滴滴表现上佳,在经历了数轮推广和无锡外卖的宣传后,南京首日骑手和用户都有使用热情。

不过在热闹背后,上线南京首日滴滴外卖仍暴露出一些问题,准备略显不足。有用户表示,相较美团、饿了么等平台,上线首日,滴滴外卖入驻商家有限,同时高品质商家入驻数量也较少。

还有用户反映用户体验不好,配送延迟且不能取消订单。一位南京网友称,“滴滴外卖送的太慢了。还不能取消,系统自动延迟到货时间。外卖员必须按照APP路线行驶,已经在附近,又开远了。”

有骑手抱怨滴滴外卖的地图问题,不能用最短时间找到用户,经常要绕路,走大路,给用户打电话才能确认具体地点,在城里可能还需要自己的地图软件导航。

有意思的是,美团打车进入南京之初,司机与现在的滴滴外卖骑手有着相同的困扰。有司机曾对界面新闻抱怨:“美团的地图都是靠外卖小哥跑出来的,依靠系统内地图导航有时会开到小路,机动车过不去。”

相较首城无锡,南京首日大幅下调补贴,与此前南京多部门约谈密切有关。据报道,5月30日,南京市工商局联合公安、物价、食药监、商务等部门对南京市场外卖服务平台开展行政指导。还未上线就被政府主管部门联合约谈预警。在指导会上,各政府部门负责人纷纷表示市场新入局者要遵守法律法规,严禁出现高额补贴、低价倾销等扰乱市场秩序的行为。

此外,调低补贴也代表着滴滴外卖逐渐找到了自己的节奏,准备在行业内打持久战。

无论在网约车还是外卖领域,依靠补贴烧起来的用户需求不可持续的。在网约车市场身经百战的滴滴深谙此道,开城之后,未来业务发展还要依靠自身平台流量、技术等优势。另据界面新闻了解,在经历了高额补贴后,目前无锡地区外卖供需逐渐恢复到正常水平。

滴滴外卖还计划在6月进入成都和泰州两个城市。目前,滴滴外卖已经在成都展开骑手招聘工作。界面新闻在招募现场了解到,成都骑手待遇略高于南京,高峰期每单保底13元,平峰保底10元,高峰时间为11点到13点,17点到20点。有招募站点工作人员透露,预计6月15日在成都正式营业。

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